• 駕馭 MORGAN

    風格為速度加持 氣質渾然天成

    早期三輪車發展

      Morgan車廠創辦人— Henry Frederick Stanley Morgan (縮寫為H.F.S.Morgan),1881年出生於英國 Herefordshire 郡,畢業於倫敦 Crystal Palace 大學學習應用機械工程。1905年,H.F.S.Morgan 在父親的支持下創業,買下位於 Malvern Link 小鎮 Worcester 路的一棟廠房,成立了「Morgan & Co. Garage and Motor Works」修車廠,不久後更成為 Wolseley、Darracq、Siddeley、Rover 等汽車品牌的經銷商。而自行設計製造一部屬於自己汽車的念頭,也在此時期萌芽。
     

    H.F.S.Morgan選擇以三輪車型做為開始,他在好友─ Malvern 大學機械工程教授 William Stephenson-Peach 協助下,在 Malvern 大學的機械工廠裡,完成第一輛 Morgan 原型車的製造。1909年,被視為 Morgan 品牌創立元年;H.F.S.Morgan 設計的原型車,搭載 Peugeot 機車 V 型雙缸引擎,雖僅有7匹馬力,但由於車重僅約80公斤,造就了極優異的重量馬力比:11.11kg/hp,其加速性能比當時車壇任何量產車輛都要快!

     

    1910年11月,第一輛正式量產 Morgan 三輪汽車─ Runabout (快艇)在倫敦 Olympia 機車展正式亮相。1912年,Morgan Motor 公司正式登記成立。同年,「Cyclecar」雜誌的編輯─ W.G. McMinnies 親自駕駛 Morgan 三輪汽車參加在法國舉行的國際 Cyclecar 輕型車輛的 Grand Prix 大賽,他不僅獲勝而且其優異成績讓許多歐洲大陸製造的四輪賽車都甘拜下風,讓它迅速成為同類產品追隨的標竿,也成為市場上最受歡迎的三輪汽車。

     

    1933年是 Morgan 歷史上值得紀念的一年,因為 Morgan 三輪汽車不但打破了多項世界紀錄,並且發表了堪稱三輪汽車有史以來最完美的作品 Morgan F-Type。〝F〞代表的是該車型採用福特四缸引擎,四人座稱為 F4 車型,F2 則是雙座。創新的階梯型底盤取代過去的管狀底盤,而原本外露的引擎也被收納進引擎室,擁有如同四輪汽車一樣氣派的車身造型,使它大受歡迎,Morgan F-Type 也成為許多車廠仿效的對象。

  • 邁入四輪時代

     

    1936年,在三輪F-Type車型的基礎下,Morgan終於正式推出第一款四輪汽車–Morgan 4/4車型,〝4/4〞代表這部車有四個車輪、搭載來自英國汽車重鎮Coventry的1122c.c.Coventry Climax四缸引擎。挾過去的品牌高知名度與好口碑,正式量產的Morgan 4/4先後在倫敦與巴黎的車展發表,該款車很快地就在市場競爭中取得成功,有著亮眼的銷售表現。

     

    Morgan 4/4的車體設計,融合了新舊兩個時代的工藝精華:白蠟木框架配鋁製外殼,這是製作傳統貴族馬車車廂的工法(在早期的Rolls-Royce車款上也能看到此作法);而Z字型全幅鋼製底盤和箱形車架橫樑,則確保了跑車所需的輕量化與底盤剛性。而在將近80年後的今天,Morgan仍舊保留了這種傳統工法,原汁原味地散發貴族座駕的獨有氣質。

     

    1938年,Morgan改用一款英國Standard車廠專為Morgan設計製造的1267cc.頂置汽門引擎,這具專屬的動力心臟,讓Morgan汽車的整體性能更進一步發揮。 二戰結束後,由於汽車市場競爭更形激烈,Morgan於1950年改用排氣量更大、動力更強勁的2088c.c.引擎,擁有Morgan有史以來最大

  • 經典 Plus 8 與 超跑 Aero 系列

     

    1968年,Morgan使用多年的 TR四缸引擎停產,接替的動力系統是來自Rover車廠的3.5升V8鋁合金引擎(之後還有3.9升還有4.6升版本),而搭載此具新V8引擎的Morgan新車,即Plus 8車型。Plus 8對Morgan車廠歷史意義重大:不僅是Morgan第一款V8引擎車型,其強悍性能也成為當時英國加速性能最強的量產車;它更締造了一個設計連續生產36年的長壽紀錄,直到2004年才因這具V8引擎已不符合新的排放標準而停產。

    不過,Morgan並不打算讓Plus 8這個經典型號成為絕響,2012年全新版本的Plus 8在日內瓦車展亮相,外型依然古典如故,但搭配BMW 4.7升V8引擎與全車經過重新設計後的新Plus 8,已能符合現代最新的安全法規與排放標準。

     

    隨後Aero 8在2000年3月日內瓦車展亮相,這是Morgan車廠自上世紀中起,50年來第一個跳脫傳統、採用現代化汽車規格設計的全新車系。它有著全鋁合金底盤與車身、獨立懸吊,已然跳脫傳統Morgan古典跑車的框架,更進一步跨入超級跑車的領域,歐美媒體都讚揚Morgan打造了一款足以代表英國的超跑。

     

    Aero 8前期搭載BMW 4.4升V8引擎,2008年後則改為4.8升V8引擎,367hp馬力推動約1噸出頭的車重,極速超過270km/h! 為Morgan開啟了全新的高端銷售市場,也陸續發表其衍生型號:在2005年時追加Aero 8的雙門硬頂車型─AeroMax,斜背小艇型車尾造型,限量生產100輛。2009年美國Pebble Beach圓石灘經典車會則發表新一代Aero系列-Aero SuperSport,它就是AeroMax的Targa半開篷可拆卸硬頂版本;2011年則再發表Aero Coupe車型,是Aero 車系中雙門硬頂跑車車型。

  • Morgan 邁向未來

      一如守護百年多來的核心價值”DRIVEN AT HEART”, Morgan於2010年圓石灘經典車會發表Eva GT概念車,由Morgan Design 擔綱設計,定位為輕量化豪華GT跑車,採2+2人座。 隨後更於2012年日內瓦車展發表了Plus E純電動概念車,展現了百年車廠面對未來挑戰所做的準備。Plus E以Plus 8車型為基礎,以最大輸出功率70kw(94hp)、最大扭力達300Nm的電動馬達取代引擎,搭配具有五段變速功能的變速系統。
     

    Morgan並不甘於永遠守在先人留下的「經典」裡,而是隨著時代的發展力求突破,讓後世的人們也能繼續享受那永遠不滅的美好經典

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